其实 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道电流方向每变化一次，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光像是隧道接触不良。总闪 也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的隧道时间极短， 所以，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，它多数时候只是总闪交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪就会产生明显的闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪。闪烁就会变得明显。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 那为什么在站台上感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。减少对隧道灯光的注视 。或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应 。乘坐地铁时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，另外 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，