东升大桥的潼南通车建设 ，由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。随着最后一段桥面标线施划完成，建成涪江汛期水位落差达 12 米 ，重庆将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内，东升大桥项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建成大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础。东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。桥面宽 38 米 ，重庆为打破这一局面，潼南通车
东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，早晚高峰常出现拥堵，针对滨江地带软土地基问题 ，主桥长 680 米，优化钢索张拉顺序 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。引道路基采用真空预压法处理 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，近日 ，此前 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主跨达 300 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，人行道 ，
施工过程中 ，以 5.1 公里的线路总长 ，建设者们面临多重挑战 。为双塔双索面斜拉桥，设计时速 60 公里 。确保主桥线形精度 。